2月17日，一艘新加坡籍散货船“曼迪”轮在山东威海海域因机舱火灾，失去能源，随风漂航，船上25名外籍船员被困，其中2东说念主弃世、1东说念主受伤。

接到山东省海上搜救中心调停信息后，北海调停局配合在隔壁海域值守的“北海救119”轮、“北海救203”轮及烟台待命的“北海救113”轮前去补助，抢庄牛牛同期，调派2架调停直升机夜航搬动。

17日22时许，调停直升机、调停船舶先后抵达事发海域。事发现场浪高2米，开云app夜间能见度低下。其中一架调停直升机降落至遇险船船面试验补助，另一架调停直升机在空中进行及时监测船舶动态，随时准备支吾突发景况接替功课。

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因遇险船停机坪承载力仅有4吨，低于直升机11吨的满载分量，机长给与“轻着陆”边幅，最大范围缩短对船面的压力。救生员指导16名船员按序快速干预机舱后动荡至安全区域，其余船员坚抓留守“曼迪”轮。

2月18日2时，“曼迪”轮火势获取范围，机舱已无明火，留船东说念主员在机舱发现2名失联东说念主员遗体。

（总台记者 宋建春 张明）